ЕС створив центр мобільних даних для автономного водіння на базі GNSS та LEO-PNT

Проєкт Nav4FutureMobility (N4FM), що впроваджується за підтримки Європейського космічного агентства у межах програми NAVISP, успішно представив прототип сервісу для технічного нагляду за автономними транспортними засобами четвертого рівня.

Згідно з новим німецьким законодавством, транспортні засоби з автоматизацією рівня 4 повинні керуватися під постійним віддаленим контролем у режимі реального часу, що створює попит на нові системи моніторингу. Такі системи мають забезпечувати максимально точну навігацію, своєчасно відстежувати аномалії та захищати транспорт від спуфінгу і глушіння сигналу.

Традиційні GNSS-системи часто стикаються з перешкодами, багатошляховими помилками та втратою сигналу, особливо у складних міських умовах. N4FM усунув ці виклики, інтегрувавши GNSS із сучасними технологіями низькоорбітальної супутникової навігації, а саме LEO-PNT (позиціонування, навігація й синхронізація на основі низьких орбіт). Нова платформа Mobility Data Center забезпечує ще більш надійне й безпечне позиціонування для автономного транспорту.

Проєкт очолювала компанія DiMOS Operations GmbH (відгалуження Німецького аерокосмічного центру) у співпраці з ANavS GmbH і Технічним університетом Оффенбурга (OTH Regensburg). Результати спільної роботи команда презентувала на недавньому заході ESA.

Новий рівень контролю та безпеки для транспорту майбутнього

Mobility Data Center дозволяє здійснювати моніторинг у реальному часі, виявляти відхилення в роботі систем та вести дистанційний технічний нагляд. Для випробування платформи розробники використали передовий симулятор, який генерував правдоподібні потоки даних GNSS і LEO-PNT, дозволяючи моделювати різні ситуації, включаючи непередбачувані події. Система також перевірялась на спеціальному автосимуляторі для оцінювання ефективності у динамічних дорожніх сценаріях.

Консорціум провів порівняння традиційних GNSS-рішень із гібридними системами GNSS+LEO-PNT. Тестування показало, що додавання LEO-PNT значно підвищує точність, надійність та доступність навігації навіть у складних умовах та за наявності перешкод. Система була протестована як у лабораторних умовах, так і у комбінованих симульованих та реальних сценаріях, підтвердивши ефективність дистанційного технагляду за автономними автомобілями.

Головне досягнення полягає у застосуванні LEO-супутників, які завдяки потужнішим сигналам, зменшують частоту багатошляхових помилок та забезпечують більш швидке оновлення даних — це ключові фактори безпеки для автономного транспорту та логістики.

За словами партнерів, ці результати — важливий крок до впровадження LEO-PNT і розвитку автономної мобільності у Європі. Проєкт N4FM наочно демонструє, як європейські технології супутникової навігації нового покоління сприяють виконанню сучасних нормативних вимог і розвитку лідерства у сфері смарт-транспорту.

Наступною ініціативою стане німецький проєкт SoLPOINT від DiMOS, зосереджений на підвищенні навігаційної безпеки для автоматизованих вантажівок.

Проєкт N4FM фінансується у рамках програми NAVISP Element 2 ESA, що спрямована на підвищення конкурентоспроможності Європи у сфері позиціонування, навігації та синхронізації.